SKANBATT Lithium HEAT PRO ’Ultra’ 12V 100AH

ULTRA – Ett av våra bäst litiumbatterier

ULTRA-serien från Skanbatt är ett av de allra bästa litiumbatterierna på marknaden idag. Vi har valt ut de bästa cellerna, den bästa och mest robusta BMS:en, byggt batterierna enligt strikta certifieringskrav och utvecklat funktionalitet som gör våra batterier unika. Batteriet är tillverkat och utvecklat för att användas i Norden och fungerar optimalt oavsett temperatur och årstid. Skanbatt har haft ett nära samarbete med våra tillverkare under ett antal år och har stor erfarenhet av litiumbatterier och användningsmönster i våra nordiska länder. Våra litiumbatterier finns i tusentals husbilar, båtar och stugor i Norden.

Hög energitäthet, låg vikt, lång livslängd
Skanbatt lithium ULTRA ger ungefär dubbelt så hög användbar kapacitet per volym jämfört med motsvarande blybatterier, men väger bara hälften så mycket. Och med 8 års garanti och en förväntad livslängd på >12 år är detta en bra investering jämfört med många andra batteritekniker.

Inbyggd Blåtand med batteriövervakning och APP-stöd
Batteriet har inbyggd Blåtand samt en intern batterimonitor (shuntbaserad) som visar:

• Återstående tid och kapacitet i %, SOC (State of Charge), och amperetimmar.
• Förbrukning/laddning i ampere och watt (samt status) (Upplösning på mätningarna är 1A till 220A, annan förbrukning än denna registreras inte). Vill du ha en lägre mätgräns och mer exakt mätning vid låg förbrukning kan du installera en smartshunt i tillägg, eller välja detta batteri.
• Intern temperatur i batteriet
• Spänning på varje enskild cell
• Antal cykler som batteriet har använts (”körsträcka för batteriet”) – 1 cykel = full urladdning och laddning
• Eventuella felmeddelanden
• BMS-temperatur

Du hittar appen här:
https://apps.apple.com/se/app/skanbatt/id1390416427
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skanbatt.smartpower

Kommunikationsportar på batteriet
SKANBATT ULTRA har även CAN-Bus-portar för bl.a. intern kommunikation mellan batterierna om det finns flera parallella eller seriekopplade. I praktiken innebär det att batterierna ”pratar” med varandra så att man kan samla all information i en APP (CAN Bus-box krävs dessutom). Vi kan även uppgradera mjukvaran på BMS:en i de fall det finns behov via dessa portar. Via CAN-Bus kan du även läsa av batteriets BMS på extern utrustning och kommunicera med batteriladdare, inverterare och annan kompatibel utrustning som använder detta protokoll. OBS: inte direkt kompatibel med Victron-utrustning – om detta önskas, titta på dessa batterier.

Extern SoC-indikator, status-LED och återställningsknapp
En annan uppgradering är att användaren själv kan återställa BMS:en (knappen hålls intryckt i 10 sekunder) vid behov om något händer med BMS. Detta kan lösa potentiella problem som kan uppstå när en BMS:en går in i skyddsläge och t.ex. stänger av batteriet för att skydda det. En kort tryckning visar också SoC i 25% intervall via LED-lampor på boxen, och LED-lampan tänds när du ansluter till batteriet med Skanbatt-appen för att indikera vilket batteri du loggar in på.

Modulär, utbytbar design
Batterierna är också konstruerade för att vara lätta att byta ut om något skulle gå sönder efter många års drift. Det gör att det blir relativt billigt att reparera ett batteri som inte längre omfattas av garantin.

Automatiskt, inbyggt värmesystem för laddning av litium i kyla
Batteriet har ett inbyggt värmesystem som gör att det kan laddas även i minusgrader på vintern. Detta system är 100% fristående och kräver inte att du tänker på det. Värmesystemet aktiveras när du försöker ladda batteriet i minusgrader. Batteriet stängs då för laddning och värmen aktiveras. När batteriet har uppnått en inre temperatur på ca +5 grader Celsius avaktiveras värmen och batteriet öppnas åter för laddning. Vid en omgivningstemperatur (och batteritemperatur) på ca -20 grader Celsius tar det drygt en timme att värma upp batteriet så att det kan laddas – temperaturen stiger med ca 0,5 grader Celsius per minut när omgivningstemperaturen är så kall.

Funktion för lätt laddning i kyla utan att aktivera värmefunktionen
Batteriet kan ta emot viss laddningsström även i kyla, utan att värmefunktionen aktiveras. Detta beror på att batterierna tål viss laddning i inte alltför kalla förhållanden. I praktiken kommer många vinterstugor då att kunna uppleva att batteriet tar viss laddning under vintern från t.ex. ett solcellssystem med lägre effekt, utan att använda all energi till att enbart värma upp batteriet. Detta styrs automatiskt, och endast när batterierna inte är för kalla och laddningsströmmen inte är för hög. Om laddningsströmmen blir hög (t.ex. laddning via en generator och en kraftigare laddare) kommer laddningsströmmen ändå att stängas av och batteriet värms upp innan det öppnas för laddning igen. Detta är unikt och helt enkelt genialt, och är en av anledningarna till att tusentals stugor i Norden använder våra batterier.

Krav på batteriladdare
Batteriet kan laddas med de flesta elektroniska laddare, men det är viktigt att slutspänningen når 14,2-14,4 V för att uppnå högsta kapacitet. Det är ingen fara med underhållsladdning och batterierna har ingen ”minneseffekt”. LiFePO4-batterier kräver normalt inte underhållsladdning, men de flesta enheter som batterierna är installerade i har ett parasitärt strömuttag – så det är bäst att använda ett laddningsprogram där laddaren reglerar ner till 13,4-13,8V när litiumbatteriet är fulladdat. Vilket laddningsprogram som är bäst varierar från laddare till laddare – kontakta oss för att få hjälp med vad som fungerar bäst med just din laddare. Vi rekommenderar att du använder en batteriladdare med en laddningseffekt på mellan 20 och 100 ampere för detta batteri. Laddare med avsulfateringsläge bör inte användas, eftersom litiumbatterier inte sulfaterar och kan skadas av den höga spänningen i många av dessa laddningsprogram.

Starta motorer och andra stora förbrukare
Batteriet är tillverkat som ett djupcykelbatteri och ska inte användas som startbatteri. I vissa fall kan thrusters, vinschar och annan utrustning med hög förbrukning användas om den totala kapaciteten i batteribanken är tillräckligt stor och lösningen är korrekt utformad/installerad för detta. Kontakta oss gärna för hjälp om du har några frågor om detta.

Serie och parallellkoppling:
Precis som tidigare kan den nya ULTRA-serien parallellkopplas om du vill ha mer kapacitet. En nyhet i den nya serien är att batterierna nu också kan seriekopplas upp till 24V, 36V eller 48V. Detta ger oss mycket större möjligheter att bygga stora och kraftfulla batteripaket med högre spänning.

SKANBATT litium – robusta, säkra och miljövänliga batterier
Våra SKANBATT litiumbatterier innehåller inte miljöfarliga material som t.ex. kobolt och är mycket återvinningsbara. Batterierna består huvudsakligen av litiumjärnfosfat, aluminium, grafit, koppar, litium och organiska föreningar. Vi använder LiFePO4-kemi i våra litiumbatterier, vilket anses vara en av de säkraste kemierna som finns på marknaden. Om batterierna utsätts för brand frigör kemin inte syre, vilket i andra litiumbatterier gör släckningen svår. Alla vanliga släckmedel kan användas på våra litiumbatterier. Batterierna är också mycket robusta mot överladdning, urladdning, för höga och låga temperaturer, för hög urladdningsström, kortslutning osv. – helt enkelt en av de säkraste formerna av kemisk energilagring som finns. Ett fulladdat 200Ah 12,8V litiumbatteri innehåller ungefär lika mycket energi som 0,26 liter diesel.

Teknisk data: